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ZAKER潇湘--“开放崛起新征程”专栏报道之《由跟跑者变领跑者,城陵矶新港成我省通江达海的新增长极》

时间:2019-04-10 20:17来源:湖南省商务厅 

“我们在 2017 年超过九江和宜昌,2018 年,我们的吞吐量 50.46 万标箱,九江只有 40 万(标箱)。我们已经由最初的跟跑者,变成领跑者。” 近日,岳阳城陵矶港务集团新港公司总经理李石球向 “开放崛起新 征程 ”报道团非常自豪地介绍。
  报道团抵达城陵矶港口时,正是周末,天空飘着小雨,但岳阳城陵矶依旧繁忙, 起吊机正平稳地吊起一件件集装箱。李石球介绍,城陵矶新港 2009 年 6 月开港运营,设计年吞吐量为 30 万标箱,2018 年超过设计吞吐量 70%,目前,城陵矶港区二期项目已经全面开工,计划 2019 年下半年投入运营部分泊位。新港区管委会副主任刘勇介绍,二期工程投入运营后,城陵矶港总吞吐能力将突破 100 万标箱、 件杂货年吞吐量 165 万吨。
  “为加快融入长江经济带,奋力建设通江达海新增长极,新港区全力建设、科学运营‘一区一港四口岸’ 目前港口已经开通了城陵矶港至港澳直达航线,城陵矶港至上海‘五定班轮’航线,岳阳至东盟、澳大利亚等国际接力航线。”刘勇介绍。
  刘勇带报道团参观了让新港区汽车整车进口指定口岸,该口岸是中部地区首个汽车整车进口口岸,开创了中部内陆地区转关进口平行汽车的先河,刘勇介绍,“汽车 + 港口 + 保税区 ”的运营模式,使过去汽车进口落地征税调整为进口商售后征税,使企业资金发挥最大效益;同时,新港区开通汽车平行进口,也让进口汽车绕过总经销商、地区经销商、4S 店等销售环节,售价较市场平均价便宜 10% 至 15% 左右,受到市场热捧。2018 年,城陵矶新港区完成机车进口 5100 余台,真正实现“采全球、卖全国 ”。
  此外,新港区进口肉类制定口岸 2017 年进口总量仅次于张家港、南京。进口粮食 指定口岸 2017 年业务量突破 100 万吨,实现 “百万粮港”目标,位居全国第三。 刘勇介绍,国家调整“ 洋垃圾 ”进口政策后,原来的进口固废指定口岸将调整为进口水果指定口岸,通过城陵矶港,更多海外优质水果也将进入湖南市场。
  数据显示,2018 年,岳阳市外贸进出口突破 30 亿美元,同比增长 37.3%,其中, 岳阳城陵矶综合保税区就完成进出口贸易额 25 亿美元。与此同时,城陵矶口岸集装箱吞吐量突破 50 万标箱,增长近 20%;内联引资到位资金 630.7 亿元,同比增长 18%,实际利用外资 5.6 亿美元,同比增长 16.1%,成功实现“ 三连跳 ”。作为湘北的重要门户,岳阳正把城陵矶港口身于“ 一带一路” 国家战略布局和 “一带一 部 ”湖南战略定位的大格局下,放大通江达海优势。刘勇介绍,以城陵矶综合保税区等平台为重要支撑,城陵矶新港区正加速崛起为开放型经济的重要门户,成为我省通江达海的新增长极。

  潇湘晨报记者刘建勇岳阳报道




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